第四百零三章 彻底出卖（2/6）
议遭到了左季皋的部下船政提调周开锡的反对。时任船政大臣也是林义哲姑父的沈佑郸虽然相信林义哲的建议是正确的，但他害怕因此得罪左季皋，一直犹豫不决。但不久之后，一场台风来袭，导致船厂所在江岸发生大面积垮塌，不但辛苦建立起来的船台被毁，还有不少工人死伤。这场天灾使沈佑郸意识到了必须更换船政厂址，于是他力排众议，采纳了林义哲的意见，将厂址迁到林义哲所建议的地方，也就是今天船政的厂址。
为了不得罪左季皋，沈佑郸在上奏朝廷说明台风灾害自己揽下责任和决定迁址的同时，写信告知了左季皋，详细解释了迁址的原因，左季皋担心朝廷追究其选址不当的责任，便赞同了沈佑郸迁址的决定，但对首倡迁址并指责其选址不当的林义哲，则一直心怀不满。
而林左二人的第二次激烈冲突，便是因为“兵商两用”的船型。
尽管林义哲指出了“第一号轮船”的“兵商两用”设计思想之误，但船政大臣沈佑郸不想因此得罪左季皋，是以没有接受林义哲的建议，而是仍按原来“兵商两用”的设计建造“第一号轮船”，即后来的“万年青”号（船名取“万古长青”之意）。
“万年青”号属于船政五年造船计划中的150马力大轮船，船型上大致可以归纳入炮舰一类。“万年青”号的设计单纯的按样仿造，“万年青”号在尺寸、吨位上都进行了扩大，之所以如此就是为了满足左宗棠提出的“兵商两用”目的，在原本炮舰的设计上增加货舱，以便同时具备炮舰和货船的双重身份。
“万年青”号的排水量达到1450吨，几乎是母型的一倍，很大程度上还保留着风帆军舰的特点，船首装有斜桅，主甲板上分布着三根略微向后倾斜的主桅，必要时可以挂起风帆航行。“万年青”号的露天甲板上建筑非常简单，中桅前方是机舱棚和烟囱、风筒，对应的锅炉、蒸汽机就在其下方的舰体内，烟囱之前不远是全舰的指挥中心——横跨两舷的飞桥，上面装有标准罗经，两翼安装航行灯，飞桥之下是一间木制的操舵室，并没有后来军舰上必备的装甲司令塔。作为那个时代军舰的通例，除了操舵室里的主液压舵轮外，“万年青”号后桅之前还有一套备用的人力舵轮，因为军舰吨位较小，因而配备的是双联舵轮。在烟囱、飞桥建筑的前后，甲板上可以看到分布着两组巨大的货舱盖，货舱容量为260吨。机舱、货舱几乎占据了“万年青”舰内三分之二的空间，在剩余的舰首甲板下是锚链舱、厕所、水兵舱等舱室，舰尾剩余的空间则全部是军官生活区。
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