第一千零九一章 百万辆生产线？（2/4）
98元人民币。到了94年就是4044元人民币，到了95年是5046元，到了96年年底，那就应该是5846元。这按照汇率来说，已经到了700美元附近，离1000美元贫困线之后的汽车时代，那就是几步之遥！历史上，中国人均gd超过1000美元，那是2001年！别的不说啥，哪怕是2001年开始进入汽车社会。汽车开始大规模进入家庭，那么在这96年，贾鸿渐不要提前准备起来？难道到了2001年再准备，当时就能有成熟的人才和工人。难道就能一眨眼一年生产几百万辆车子？
现在贾鸿渐他们使用的生产线，那还是以前国企内部的生产线——说白了就是上汽淘汰的。上汽凭借着大众的注资，拿到了不少好的生产线，91年那时候淘汰掉的老上沪牌的生产线一直没处理掉，如今是被贾鸿渐他们通过关系以近乎废铁的价格拿了过来，这一年的生产量差不多是6000台汽车左右。
接着贾鸿渐他们已经开始通过上汽的关系。开始联系大众，准备进口人家德国大众的先进生产线。贾鸿渐提出来的目标是直接引进几条总计一年百万辆汽车产量的生产线，而这种提议直接把全公司上下的人都吓到了！没错，吓到了！甚至连郭崆徽都打电话过来劝贾鸿渐了“贾总啊，这是不是有点太……那什么了？我不是反对引进生产线，这生产线的钱在你家看来也不算啥这我知道。但是问题是，引进一年百万辆产量的生产线，生产出来这么多车子咱们卖给谁啊？老百姓们有钱，能买掉一年百万辆车子？这现在首都和上沪两个顶级城市加起来，所有的民用载客车数量也不到百万辆呐！咱们……是不是把步子放小一点，按部就班来个小步快跑？”
甚至，郭崆徽还从更专业的角度继续劝了——“我知道贾总你想制造百分百国内制造的畅销车，这车子我们现在不是基本已经造出来了么，每一根螺丝钉都是咱们国内自己产的。接下来你想大规模生产我也理解，但是吧……咱们国内的汽车行业现在是有很严重问题的！虽然看起来好像市场空间很大，但是对于咱们没有基础的民营企业来说，困难还是很大的！”
接下来，这个郭崆徽就开始掰着指头叙述了，汽车行业是技术行业，而且规模效益又十分重要的重工业，经过百年的竞争，国外的美国、德国、日本等等国家那都有跨国公司巨头，他们基本上已经垄断了国际汽车行业的技术细节以及品牌话语权，中国人想造个简便的小破步景还是可以，但是接下来想进步的话那肯定避不开外国势力的专利陷阱。甚至“红旗”和“上沪
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