第一千零九四章 贴牌与代工?(2/4)

就在21世纪先收购了澳大利亚的dsi公司。这个dsi公司是做什么的呢?那就是世界知名的变速箱制造公司!没错。跟奇瑞一样,很多时候收购一些国外的专项中小型公司,那很容易就打通一个上升的门路!

而在别的方面,贾鸿渐依然有自己的计划,不过这些事情是比较后面的了,等需要发动的时候再说。这边郭崆徽来到了德国,来到了巴伐利亚,来到了巴伐利亚机械厂。

郭崆徽来了之后,那接到了巴伐利亚机械厂厂领导们的热情接待。这话说起来有点怪,因为听起来像是到了国内什么自治州的某个国有厂子里面考察一样。而且德国人的热情的确也热情不到哪儿去——他们基本上可以说是跟机器人一个血缘。不过巴伐利亚的机械厂的确是很不错的接待了郭崆徽,而且还很细致的跟郭崆徽介绍了他们收购来的罗孚minicooer系列的资料甚至还有技术。

虽然这两年开始,宝马已经开始决定要启用minicooer这个商标,并且采用复古未来风重新制造当年一度非常流行的罗孚小车。但是不得不说。这罗孚本身那挺坑钱的。在收购了罗孚之后,前两年宝马那都是连续的往罗孚公司里面填钱,这要不是指望着罗孚未来几年新车型可以卖钱的话,这宝马早就不乐意了。

现在这能把以前的历史知识产权拿出来卖钱,这还有什么不乐意的?不过说实在的,他们拿出来的真不是什么5060年代的minicooer的资料。因为国际上的技术或者外观的专利,那长得也就是20年,像是外观专利基本上也就是10年15年,所以理论上那些老旧的资料,华夏汽车根本就不用买,直接抄就行,而且一点都不会被别人说啥!

这次宝马拿出来的那些资料,都是新鲜的还不算凉的80年代的技术——这个minicooer虽然外形看起来一直是五六十年代嬉皮士风格,但是实际上这个车车到了84年的时候还在一路卖,一路更新,到了84年的时候,全球销量直接达到了500万辆!这个成绩虽然之后增长缓慢,也是因为罗孚集团本身创造能力和盈利能力下降的源头,但是其罗孚集团的新设计还是有的。到了94年这个罗孚才被宝马收购,其内部那一直是有各种新设计的!

现在,这个宝马在96年年初,刚刚宣布要重新激活minicooer这个商标,他们瞄准的就是年轻人小资的市场,也就是在外观和一些内饰设计上还保留英伦血统,但是实际上内部设计基本上都用了宝马的技术。宝马自己要重新设计的这个minic
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