第一千三百一四章 让老百姓都做得起飞机（2/4）
等等的模式。而湿租自然就是带机组，带维修团队等等的模式。总的算下来的话，湿租一个月租金也就是20万美元左右一架飞机……”
贾鸿渐要进入航空市场，他能不稍微了解一下航空市场的状况么？当年春秋航空那起步的时候就靠着8000万人民币就做到了后世的规模，他贾鸿渐难道就不行？而且更别说他贾鸿渐的资金比8000万多多了！
这边贾刚倒是有点惊讶，他计算了一下一个月20万美金的话，这就是160多万人民币，一年下来也就是1900多万人民币，就当是2000万人民币了。这样一来的话，如果刚开始是十架飞机那好像也受得了？只需要2个亿的飞机投资而已。这应该还是没什么问题的。不过此时贾刚倒是想到了别的方面，“可是这样飞机没问题了，那整个公司运营起来要人手吧？现在咱们的办公楼人基本都满了，你再找人还要去找别的地方。这办公和人工成本加起来，还要在大城市建立机票代售点吧？这成本就很高了啊！”
贾刚说的是对的，做生意那不能只看进货是什么价钱，还要看各种别的成本，这些成本都加了上去，那最后要做生意真不一定好做！可是贾鸿渐有自己的想法。甚至他都有自己的解决方案——“谁说我们一定要建设代售点？我们可以一切都放在网上，老爸你忘了么，我们可是手里还有一个在线购物平台啊！这在线购物平台可以购买别的东西，为什么不能购买飞机票？甚至我们还可以让未来我们旗下的快递员送票上门，这都是可以的嘛！而且，再找办公楼什么的也不麻烦，我们找个两层的小楼就行，投入完全可以压缩，运营成本也可以压缩，甚至这个小楼还可以跟旅行社合用……”
苏萍一听到这里觉得不对劲了，立马就问道：“这航空公司从来都是高档的，又不是火车那种低档的，你这么弄，那生意不一定会好做吧？”一听到这里，贾鸿渐就乐了，“谁规定了飞机一定就是要高档的了？这就跟汽车一样，以前人们都觉得汽车这种东西高档，是要十年二十年以后才能走入中国家庭的，甚至有人觉得这种东西是要进入发达国家水平之后才能进入老百姓家庭的，但是这是谁规定的？后来我们不是做出来了只有不到三万元的步景660了么？虽然小，但是的确走入了老百姓的家庭，的确尽量让人人都可以开的上车，这不是做到了么？同样，飞机也是，谁说飞机就不能是老百姓做的？他们各个民航自己成本太高，自己各种浪费，自己各种不会做生意，导致暴力的情况下赚的还不多，这种情况怪谁？难道要因为他们让老百姓
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