第两千零五十六章 全民围攻!(4/4)

几。而在这98年呢,国营的民航公司运营起来运输一个人就需要8毛钱一个人!这到底是进步还是退步?到了这时候。南周那是不知道华夏航空的数据,要是他们知道华夏航空这边的数据是运输一个人一毛几的话,那更是要惊呼这才是中国民航业应该有的成本!

南周毕竟不知道这个数据,不过他们接着就又让专家列数据下结论了,而结论呢,就是美国那边98年了。每人每公里还是0.055美元的成本水平,而在这样的成本水平之下,他们的航空机票价格是不断的在走低的,而在这样的成本情况下,美国的航空公司基本还整体保持盈利状态!而机票的价格对比起来那更是显得讽刺——像是首都到鸟鲁木齐,按照中国民航总局规定的价格来说,票价大概是2800元左右!而实际上由美国航空公司运营的从西雅图飞到首都的票价,单纯的票价来说才3900多元!这也就是说什么?说从首都到鸟鲁木齐飞行的四个小时,比的上西雅图飞到首都的13个小时旅途一大半的价格了!

“为什么人工成本那么高的美国,可以用比中国民航业更低的成本运营还能整体盈利,为什么中国民航公司就要以近乎是世界第一高的成本来运营,同时还要被主管部门担心亏损?如果把民航总局给比喻成一个母亲的话,那么这个母亲显然不是一个好母亲,显然是一个正在把自己孩子不断惯坏的母亲!而这个孩子没两年就要慢慢进入学校,要跟外面的孩子竞争了。这样被母亲宠坏的孩子,真的能够竞争的过别人么?如果竞争不过,那么这一切难道不能说是这个不称职的母亲导致的么?”(未完待续。)
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