第两千零五十八章 大张的指点（1/4）
朱老总看着贾鸿渐寄过来的这篇洋洋洒洒的文章，一看开篇，这朱老总就感觉浑身舒爽！为啥？因为跟民航总局那边提交的报告啊或者说求情的东西不一样，贾鸿渐写的这么一个东西，那才叫东西！
贾鸿渐这文章里面，那些的叫一个数据充足，那些的叫一个正经！没错，正经！作为最高政务负责人，朱老总一天要处理多少事儿啊？他哪儿有功夫听人说情啊？拜托，来电干货！大家都是成年人，不要说感情之类的事儿，伤钱！来点干货，来点数据！来点东西证明观点！如果的确有干货，那才能说服人嘛！
贾鸿渐这里面，以美国为例子，例举出来了充分的竞争给美国航空业带来的变化，证明了竞争并不会让民航业垮掉，反而会欣欣向荣。另外一方面，贾鸿渐还例举了美国那边也采取过航空票价管制，最后人家美国也放开了，而且也刺激了市场繁荣嘛！到了现在人家美国都不太用火车交通，一般人要么是开车要么就是坐飞机，这多好！
不是说单纯的从火车变飞机就好，而是说对于社会经济发展来说，时间就是金钱！像是旅途过程中的时间，那几乎可以说是没有任何生产效率的无效环节！这样的无效环节少了，那整体生产率提高了，这不是就能够更加多的给社会增加财富了？对不对？本来坐火车要12个小时的路途，坐飞机直接2个小时，一天可以两个来回，这能多办多少事儿？是不是？这能增加多少社会财富？而且这样一来可以让整个整过几乎都成为一个经济圈！这多有带动效应？像是上沪和长安之间的交通时间变成了2个小时，这简直就像是一个巨大的都市圈内部一样了嘛！这样是不是一定程度上就能说上沪都带动了长安的经济发展了？当然了，这只是一个最疯狂的想法，但是实际上社会运输的加快，的确是可以刺激经济发展的！不然铁道部门也不用憋着提速啊！对不对？
贾鸿渐的文章是各种数据各种对比，而相应的民航总局那边呢？他们就只是抱怨，就只是抱屈。按照他们的说法。华夏高科那就是一个不服管的刺头，就是要坑其他国企，就是不听话，就是要敲打。说的好像他们民航总局多么多么无奈一样。可是这么一个纯抒情的东西有啥用？说真的他朱老总要看抒情的东西，那真是要多少有多少，几乎是个人就会抒情！可是光抒情有用么？跟贾鸿渐的文章比起来，民航总局这边的信那简直就是一个笑话！他们一没有阐述自己的管理思路，二没有例子三没有数据。什么都没有，怎么说服朱老总认为他们民航总局是对的？怎么说服朱老总支持他们？就因为他们是民
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