第两千零七十三章 中央部委大改革（3/4）
贪婪娘们儿”。这贪婪娘们儿名叫巴尔舍夫斯基，贾鸿渐在看着美国那边的中国大使馆弄过来的老娘们儿资料的时候，惊讶的发现他跟着老娘们儿其实还算是有渊源的——这老娘们儿呢，还正好是英特尔公司的董事会成员！嘿，从某种角度来说，贾鸿渐曾经还是利用过着老娘们儿来吧某些想要欺负他的人赶走的嘛！大家应该也算合作伙伴了？
新一轮的中美to谈判，任务很间距，因为这次谈判的项目是汽车行业。在这个年代，美国的汽车行业还算是比较强大的行业——底特律这个汽车城还没有垮掉，机械战警墨菲出现的机会还是很渺茫的。所以在这个项目里面，美国人那肯定是会想要尽量压低中国的汽车整车以及零配件进口关税的。这是毫无疑问的，但是呢，贾鸿渐作为一个汽车行业的从业者，他肯定不能希望中国给美国太低的关税啊！毕竟美国关税太低了之后，贾鸿渐他们怎么过日子？他们实际上技术、工艺什么的积淀是比不过美国汽车行业的，如果美国人直接长驱直入了，那他贾鸿渐生意可就真难做了！
美国那老娘们儿呢，第一次对汽车行业的开价那可真是侵略性十足——他们要求中国入世之后3年之内，把汽车行业里面的轿车以及客车进口的关税，由现在的80%-100%给降低掉25%。降低到25%这个事儿呢，那是肯定的，基本上这个就是入世的一个通用协议，不过就是这时间太快了，3年真的不太可能！要是3年的话，哪怕是华夏高科的汽车部门，那肯定也是受到重大影响的！虽然美国的汽车不以省油著称，而是以肌肉车耗油著称。但是美国后面还有日本韩国什么的，他们可是挺能省油的啊！而且售价还便宜，可以说正好是卡到了华夏高科可以上升的路上——虽然华夏高科现在弄得还是qq这种等级的微型车，但是以后总是要往上爬的啊！而往上爬的话，经济型的a级车什么的，不正好是日本车的天下么？到了后世10万左右的合资车什么的，那全是这个范围的啊！
中国这边呢，肯定不能答应——这边团队基本把握的底线或者说是合理线是在5年这样，也就是说如果是2001年进的话，那么就是到了2006年的时候保证降低到25%的关税。当然了，作为交换条件，中国可以有限度的开放载货货车的关税市场。不过呢，美国那边追加要求把汽车零部件的进口关税给降到10%，还要中国取消进口汽车的配额限制。作为回应呢，中国这边表示配额肯定会取消，零部件的关税呢，下降是可以，不过大家要好好谈谈……
这一次谈判可以说贾鸿
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