第两千五百三一章 罗孚200(3/4)

跟贾鸿渐讲解道。

什么两厢不两厢的贾鸿渐不在乎,反正中国人其实也不太喜欢两厢车——否则夏利死活非要改成三厢干啥?一般的非suv的轿车,那在中国人眼里只有外观大气上档次,那就必须三厢!家用车看起来上档次一点的,有几个是两厢的?对吧?而中国人相对来说大多数并不太会欣赏国外的所谓“运动车型”之类的概念。

“那这个罗孚200咱们吃透了么?车壳子咱们可以改成别的样式的么?”贾鸿渐问道。在他看来,这车壳子如果能改动一下的话。那么咱旧瓶装新酒,凭借着老旧的技术资料,弄出来一个8-10万元的车子好像也不是太难吧?“吃透了大部分了,毕竟这些资料都是80年代的,不涉及到发动机资料的话。咱们要吃透车型设计还是没太大问题。要改车壳的话也好改,不过改好了之后要测风洞模型,要做碰撞试验力学实验什么的,可能时间会花费比较长……总体一到两年吧……”老爷子想了想之后。给了贾鸿渐这么一个时间表。

听到了这里贾鸿渐也理解,毕竟华夏汽车算是一个草台班子,真正搭建起来也就这么几年时间。不是一个集团,不是国有企业改制的,所以说没那么多人手没那么多团队。真要让他们几个方案同时并行的话。那可能真心忙不过来。“行,那这事儿老爷子您领军做一下吧。以后咱们公司的产品线里面这个车还是挺重要的。以后步景660系列咱们给他们升级配置,做到高端的五六万元的价格,低端3万左右,然后上面一个层级就是这个车,在往上就是切风。咱们慢慢的还是要把产品线都给丰满起来……这样随着国家的富强,老百姓收入的提高,咱们才能跟国外企业在市场上全面交火嘛!”

贾鸿渐这么画了一个大饼之后,虽然没明了国产车跟合资车在市场上面火拼结果怎么样,但是郭崆徽老爷子和丁海涛几个人的热情一下就被激发了起来了!毕竟在这个年头。国内除了合资车,除了外国车以外,那国产车就是贾鸿渐他们一家最强了,其他的都像是阿斗似的扶不起来啊!如果华夏汽车的产品能跟外国人的产品对打的话,这从民族自尊心的角度来说,那就是多大的刺激?这充分证明了咱中国人不仅能够做领导专用的车子,那也是能在市场经济的情况下跟外国人拼一下的!光从这个角度来说,跟70年代80年代比,那中国的汽车行业水平也是大幅度提高了啊!别的不说,在华夏汽车之前。国内有几个人敢说出来要跟外国汽车比拼一下的话?

“行!贾总您放心,我们绝对不让您失望!”郭老爷子顿时
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