第三千七百九四章 原型车(3/4)
儿要设计要试验,麻烦着呢,毕竟不是装来好看的装甲,那是的确要起到防护作用的,是要减少万一的!外加上贾鸿渐那种漫不经心的、像是随口说一句的态度,更是会让大家容易接受!毕竟谁都不会蛋疼的反问贾鸿渐一句——为什么原型车不做轿车要做suv啊?要真是有人这么不开眼的问了,贾鸿渐肯定会反问他一句“为什么我随便选一个suv你就要这么反对”呢!
不过要做原型车,其他的东西都好弄,不管是弄车底盘还是搭车壳什么的,那都轻轻松松。哪怕咱上沪这边没有什么皮卡之类的底盘,咱不是在东北那旮瘩还有厂子么?咱东北那边厂子可是做大客车以及各种小客车,或者说白了就是面包车的!虽然面包车不是皮卡,但是底盘高度也比一般车高一些!像是国内一些再售的轿车特别是便宜轿车,那底盘高度或者按照真正术语来说就是离地间隙——汽车底盘最突出地方跟水平地面最小距离那是只有110毫米到140毫米之间的,说白了就是11-14厘米!而咱们东北那旮瘩做的面包车呢?最小离地间隙那是180毫米,也就是18厘米!然后像是h6这种suv呢?官方数据180毫米!所以实际上底盘高度是一样的啊!
那咱弄几个面包车的底盘过来改成suv原型车行不行?绝对行!要知道咱华夏汽车在东北的厂子那做出来的面包车,真心是一绝!因为不绝的话就死绝了!要知道通用在咱中国弄的一个通用五菱这么一个厂子,那造的面包车简直太“大杀器”了!像是什么五菱之光五菱宏光之类的车,三四万的价格就能入手,又能带人又能带货,把座椅放平了甚至拆了,这车里面放个一顿多的货真是一点问题都没有啊!所以在南方这五菱的面包车那真是遍地都是!所以咱华夏汽车的东北工业基地,既然说是要做面包车了,自然要跟人家竞争啊!所以最后弄出来的结果,就是咱们的车子那也凶残无比,一方面车底盘比什么五菱之光之类的车子更高,像是suv一样,提高各种垃圾路况的通过能力,哪怕是东北山里面的乡间小路那照样跑!
同时载人载货起来那也杠杠的!别的不说啥,咱中国的货车那个顶个的载重余量大——没办法,市场需求啊!像是东风卡车,额定载重20顿的,买来之后改装一下,分分钟能载重七八十吨!因为司机都有超载需求,所以弄的车子的载重余量那真是被放宽的很多很多,国外车子绝对没有这种凶残能力!而咱东北基地出产的面包车呢,那也是同样的彪悍,车底盘专门设计了加强筋,结果就是载重两顿都没问题!当然了,这样一来肯定
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