第三千八百三四章 电池快换(4/4)
这么一来因为电池仓开了个口子,所以还需要对开口的地方进行结构加强,那回头再弄一片装甲覆盖在这开口外面,怎么样?特别是如果在侧面进行更换的话,那就可以避免从屁股后面更换会涉及到后防撞梁的问题了!当然,侧面这边进行一定程度的结构加强,弄上一些装甲啊什么的,保证侧面车门被撞变形了,这电池也不会受到影响,这不就行了么?本来车子侧面就是最薄的,如果撞车到了侧面车门都变形了,那坐在车里的乘客估计都够呛了,电池此时还能不出问题,已经够意思了吧?
当然了,这具体的结构问题以及设计问题,不需要贾鸿渐来设计,他作为老板只需要脑袋里大概有个概念就行,只要知道大概怎么判定下面人研发的快换电池设计的好坏就行——因为过两天,这特斯拉的工程师们就要跟贾鸿渐展示他们设计的快换设计了!(未完待续。)
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