第三千八百三五章 人工还是自助？（3/4）
了！很多时候这加油站如果是私人小老板开的，那可能这收银员就直接是老板本人和家人！在这么一种社会背景之下，美国的工程师们会设计的换电站，那可不就是尽量不要用人工么？毕竟人工贵，对于他们来说那已经是深入骨髓的一种理念了，所以能够不用花钱找别人做事儿的，那就尽量不要找！
这一下子，贾鸿渐就看出来了美国这种思维和中国思维之间的差异了！咱们中国人工便宜，所以很多事儿用人来做，反而比用机器什么的便宜多了！就像是这换电站吧。如果用美国这种全自动的机械臂，那购买的成本估计就要三万美元一台，那按照如今的汇率就是20万人民币了！一台20万人民币，在中国一个换电站怎么不要弄个三台四台的？这就是80万出去了！有着80万块钱。雇人过来给车主换电池，那能雇多少个人啊？算一个人3000，一个换电车位两个人，那一个月也不过是六千，四个换电车位一个月也不过两万四。表面上算账下来。购买机械臂的费用就拼得上工人工作快三年半的！这还没算机械臂的各种检修以及维护、维修费用呢！各种费用都算上，搞不好一台机器就相当于雇佣两个人来工作5年的！
而且这还是毛估！如果回头人家机械臂厂家开价高，什么软件算法啊乱七八糟的东西比较高科技，那更可能一台就抵得上两个工人工作七年甚至十年的！这样一来对于咱中国的资本家来说，那还真不如用人呢！因为机器用十年下来，那折旧的都要什么样了？这维修的频率肯定大大增加！甚至搞不好用十年就要重新换机器了！那还真不如直接用人力来换电池呢！而且在贾鸿渐的设想里面，这换电池的话，车主要缴纳的费用实际上是要跟加满一箱油差不多的价钱，甚至还要稍微便宜点。这样一来在美国剩下来员工，那省的都是一叠叠的美元！
而在中国那省的就是人民币了！而国际上原油定价那可是用美元而不是人民币的！在美国汽油可能就是一升几十美分。而在中国就是好几块钱人民币！给美国换电池工人那是要发美元作为工资的，但是给中国工人发工资是发人民币！所以想来想去，如果要在美国这边弄换电站的话，好像从盈利角度来说，还真的应该尽量少的用人手？这样才能保证一定利润？否则用了人手的话，这利润还不够给工人发工资的？嘶！这可是一下让贾鸿渐为难了，咱还要继续坚持用人工么？
要知道，在中国贾鸿渐是准备所有换电站都是直接直营的。因为他们贾家是有这么一个加油站的盘子的，他们家手里面全国上下也是有上万家的加油站的，
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