第三千八百七六章 百公里加速（2/4）
来显得自己产品好像是从欧洲进口的高档家具呢！人家还要有各种看起来不能伪造的东西来给自己那些没被人听过的品牌佐证呢！凭什么特斯拉就能靠着自己的品牌获得群众的认可？就因为他们是电动车？人家丰田十年前就做出来了混合动力汽车呢！所以出于省钱也好，出于初期就要打响产品名气的想法也罢，反正这特斯拉汽车按照以前的方案来说，肯定是要让数据“跑分”好看才行的！手机跑分好看可以让消费者觉得手机硬件很牛逼。同样汽车“跑分”好看也能让人觉得汽车牛逼！
那么汽车的“跑分”是什么？很简单，百公里加速啊！就像是保时捷911的2006款来说吧，作为小跑车来说，这车的百公里加速是4.1秒。这样的一个加速时间当然没办法跟什么迈凯轮12c之类动不动3.4秒的百公里加速比，更没办法跟什么兰博基尼那种超级公路跑车的2-3秒百公里加速比，但是作为小跑车保时捷911的加速能力绝对是同价格档位最强之一！人家保时捷911的售价最乞丐版的是在7.5万美元，最贵是12万美元，基本上跟咱的特斯拉公路之星是一个价格档次的。同个档次最好的水平是4.1秒左右，那咱们怎么也要达到差不多的水平吧？否则咱们怎么跟宝马奔驰竞争？
出于这种追求好“跑分”的情况下，那么这特斯拉公司将他们正在设计的电动跑车设计成比较轻的车体。车壳自然要用最轻同时还比较坚固的碳纤维了，地盘虽然引进的是人家莲花小跑车的地盘，但是换成了铝合金压模的一体成型地盘，这样的话重量也能减轻很多！就是靠着这么一种做法减轻了重量之后，从而提升整个车子的单位功率——所谓的单位功率换成飞机上的说法，那就是推重比！推理和重量的比值！这样的比值越高，加速自然越快！像是特斯拉现在公路之星用的，那是呆湾那边提供的248马力的三项异步电机，这样一来的话单位功率就足足高达206马力每吨！
而保时捷911的06款呢，采用的是400马力的发动机。看起来比特斯拉的公路之星电机的马力大多了，可是人家整车也更重——达到了1.8吨，于是人家的单位功率也不过就是220左右而已，这跟咱们的206比起来也差不多了！看这单位功率两者就差不多。那么想必最终跑百公里加速的跑分测试成绩差的也不大？是不大，不过是特斯拉的公路之星跑的更快！为什么会这样？并不是因为车子更轻，而是因为电动机和汽油机的不同！汽油机这东西为什么很少在坦克以及各种拖拉机和载重车辆上出现？其实就是因为汽油
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