第四千零三零章 德国的表亲（4/4）
的时候，萨博与意大利蓝旗亚公司合作开发了一款轿车，在瑞典它叫做萨博9000，而在意大利则挂了蓝旗亚的牌子。简而言之，除了车标和前脸外其它部分完全一样。当样车完工进行测试的时候。意大利工程师描述碰撞结果是“完美”，而瑞典人的报告上却写着“不合格”。双方合作也因此破裂。随后萨博用了比蓝旗亚更大的车轮，重新设计的后轴和更厚的钢板来制造9000，可这样制造每一辆新车都会亏钱，四年后入不敷出的萨博即被通用集团收购了50%的股份。
到了2000年通用完全收购了萨博之后，据说也想教教这帮顽固不化的瑞典人一些现代化捞钱方式——换好听点的话说，就是现代汽车企业经营方式。因此通用把自己的全系车型平台给了萨博，并且命令瑞典人除了车标和前脸，剩下完全一样就得了。谁知道撒呼呼的萨博完全无视了通用，在本应和沃克斯豪尔-凯沃里尔一模一样的萨博900车型上，只有三分之一的零部件跟通用共享。到了萨博9-3时，通用给的模板是欧宝-威达，而瑞典人不但把车的轴距都改了，甚至还独自开发了一套巨昂贵的导航系统。当萨博再一次将别克君威改成完全不同的萨博95后，通用终于无法忍受！可以说在2007年，这个时空中的通用正在跟萨博撕逼，结果撕逼还没出来个结果，就来了次贷危机了！这也怪不得为啥通用一听到华夏汽车要买萨博，立刻就来问华夏汽车开什么价了！人家是真收购了这帮死脑筋的北欧人了！(未完待续。)
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