第四千零三五章 营销自己的形象（2/4）
噱头来吸引这帮技术宅。那贾鸿渐是非常擅长的！
毕竟贾鸿渐作为商人，最擅长的就是营销，就是找到对方感兴趣的地方然后营造出来一个让人家觉得眼前一亮的点，最后让对方买单！营销其实不就是这么回事儿么？不就是通过种种方法把产品卖给消费者么？而现在贾鸿渐的产品就是他的个人形象，他就是要找各种能够让面前这些专业人士觉得眼前一亮的噱头，把他的个人形象卖给这些人，让这些人觉得贾鸿渐很牛！
比如说，汽车上网的问题，这个东东华夏汽车和特斯拉内部早就讨论过了，也在进行各种实验。具体做法就是要在汽车里内置一个之类的玩意儿，要让汽车在驾驶过程中，车子本身就能连上国际互联网！这么一个理念呢，本来只是一个噱头而已，只是贾鸿渐为了让特斯拉显得特别高端而设计的，然后再根据这么一个玩意儿再来设计各种可以利用到网络的功能，比如说什么汽车车载电脑软件升级啊，什么发动机管理软件以及变速箱编程的升级啊之类的，这样设计了功能之后，就显得汽车能上网好像是挺有必要的。回头再跟通讯商合作一下的话，让通讯商提供一个比较划算的上网套餐，那自然消费者也爱用不是？到时候说不定车主和家人上了特斯拉车之后，根本就不用自己手机连3了。而是用汽车联网然后共享了！这样搞不好上网费用还更便宜呢！
这么一个汽车上网的问题，从贾鸿渐他们设计思路方面表述，就是上面这些玩意儿。但是经过贾鸿渐的一番加工了之后，那说出来就不一样了——战斗机是不是现在都流行数据链？是不是都有什么预警机的雷达发现了远距离视距外的敌人，然后通过数据链直接把信息共享给了战斗机，战斗机飞行员直接就能知道敌人在什么方位距离多远？甚至几家战斗机之间还能通过数据链合作。可以一个战斗机锁定某架战斗机，然后另外一架战斗机发射导弹去打被锁定的战斗机……然后贾鸿渐把汽车上网的这么一个设计，说是从战斗机等军用飞机上的数据链得来的灵感，这不就完了？这一下子不就让挪威的工程师设计师们觉得贾鸿渐简直天生就应该是他们其中一员？
然后像是什么汽车的车载电脑信息向普通用户开放的问题——以前几年的一些汽车呢那真的是开始了数据化改造，什么汽车的发动机管理软件啊什么变速器内置固件啊，那都是数据化改造的一部分。一些豪华车那真的是车检的时候只要拿数据线连上了发动机啊或者是变速箱就能看到密密麻麻的程序数据啥的。但是这些东西是不向消费者公开的！只有专业人士才能接
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