第四千零八十八章 阶梯电价（4/4）
里都正常！而一天一个来回，这就一百公里出去了！哪怕美国油价便宜不少，那也是不小的开销好么！
就像是美国油价最便宜的加州，在原油价格是30到40美元的时候。美国汽油价格差不多是快2美元一加仑，换算成人民币就是3元一升，这样以来百公里6升油也要18元人民币，而11度电就不一样了。像是加州电价是阶梯电价，但是跟国内不一样的是第二阶段的电价更便宜！一个月一户用电在300度以内是0.092美元一度电，而超过300度之后多余的部分是0.052美元一度电！所以开一万公里光是花在老公汽车上的电费1100度，那300度是跟中国差不多6毛人民币一度电，但是还有800度是三毛三一度电！这不算什么峰谷电价的话，一万公里汽车充电的1100度电费就是元加元，最终等于元，合436元人民币。再除以一百，那就是百公里耗电11度，合人民币4.36元！
哪怕说加州这边用电还要加7%的税，那也不过是4.7元百公里！而这老公假设工作的地方离家里正好50公里，那么一天也就是只花4.7元电费，而油费则是要18元人民币！这中间差了13元人民币，也就是两美元呢！更不用说一般美国家庭还不只一部车，老婆出去买菜买东西送孩子上学，那也是要开车的，这样一个月下来实际上不少省钱！而且还有因为用电量上去了，导致阶段电价价格下降的事儿呢！所以实际上这家人家里用电也更便宜了好么！
所以说这多省钱！当初算到了这里的时候，贾鸿渐真是惊奇！他本来还以为美国跟中国一样阶梯电价都是二档价格比一档高呢！结果才知道是因为咱中国工业用电一直需求比较大，电力是紧缺资源，所以要防止老百姓浪费，所以价格是越来越高。而美国这边工业早就迁到国外去了，他们的电力资源是过剩的，所以阶梯电价实际上就跟去超市买东西一样，买的多了有折扣啊！所以说在美国推广电动代步车，那真是太有基础了！(未完待续。)
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