第七三八章 协和客机和私人飞机（3/4）
个协和飞机会发生历史上唯一一次重大事故——从法国飞美国降落的时候，因为“踩”到了别的飞机掉落的金属片。结果轮胎爆了，而爆了的轮胎碎片又击中了邮箱，然后就着火，最后飞机上面的一百多人都挂了。从这之后，协和飞机越来越悲催，到了三四年之后更是全部退役了。贾鸿渐如果要买协和飞机的话，那显然应该等到2000年之后，这样才会比较便宜一些。
就贾鸿渐自己知道的，除了这个协和飞机之外，世界上唯一还有超音速飞机的，那就是前苏联的图-144，这飞机看起来跟协和的有点像，不过悲催的是这个飞机80年代就最后一次飞行了，而且这个飞机飞行的历史里面大多数也都是当货运飞机——同样是因为出了事故，所以不让载客了。理论上在这个年代要买图-144应该没问题，毕竟俄罗斯现在比较颓废。但是问题是历史上美国人忽悠了一次俄国老毛子——美国佬想知道俄国人以前的东西是怎么做的，于是让美国的nasa忽悠了个项目出来，也就是所谓的下一代超音速科技的项目，然后邀请了图-144的设计局和厂商带着最后一架封存的图-144飞到了美国，然后差不多研究了10年，把飞机从里到外研究透了之后，美国人说哎呀不行，这个项目做不下去了。
到了这个时候，俄国佬本来是要把那个被美国人看光光摸腻了的图-144大御姐飞回祖国，可是这个时候一个美国佬开价要买这飞机收藏，最后俄国人想了想之后，把发动机拆了，声称这是俄罗斯现役的军用发动机，不能流落到民间，然后就把个不能动的御姐图-144给留在了美国。就贾鸿渐来说，他肯定是不愿意做这样的冤大头的，而且更不用说现在俄罗斯人跟美国nasa打的火热，这种奸情正浓的时候，他过去勾搭人家也不会理他。
那么买个私人公务飞机？不过不管是湾流还是谁的公务飞机，那虽然很豪华没错，不过飞起来都只有亚音速，基本都是0.8马赫左右飞行，其实跟波音飞机速度差不多，也就是稍微舒服点而已。对于已经迷恋上速度的贾鸿渐来说，这样的一个速度显然接受不了。
不过再贾鸿渐记忆里面，做su27飞机的那个苏霍伊设计局还跟美国的一个叫做湾流的私家公务飞机厂商合作过，想要设计一个超音速的私人公务客机出来，名字都取好了，叫做【苏霍伊-湾流-s21】，不过这个飞机到最后好像也就那么一架样机，没客人买，最后就干脆没生产。
要不，贾鸿渐去找湾流公司他们开发个专用的超音速飞机？能飞到两倍音速
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