第八三九章 怀疑和激励（2/4）
算民族品牌了！
要是没有这个林建军大叔的话，贾鸿渐还真可能想不到长江750。现在想想看，这还真是运气好！因为长江750现在用的这个66号或者70号汽油，就是现在中国市场上的主流汽油标号。什么后世的90号汽油啊93号汽油啊97号啊，那些都是无铅汽油，都是从2000年后因为国家规定禁止销售含铅汽油后。那些90多号的汽油才统治了中国的市场。
不过现在不是想这些的时候，贾鸿渐现在还需要跟这些骨干们分享一个好消息——“相信大家应该都知道，日本有种k-car，而欧洲有用mini车。这两种车型在他们各自地盘上畅销的主要原因，就是他们国家基本都是地少人多，很多住宅区道路狭窄，而且停车位实在不够。因此这种小车，一方面又经济又时尚，同时还非常灵活，简直就是年轻人的最爱。所以。为了让我们国内的老百姓都能开上车子，我们华夏高科决定，全面跟宝马集团进行洽谈，全方位引进原来英国的mg罗孚公司mini车型的历史全套技术方案。甚至连生产线也可以引进！”
鸦雀无声！目瞪口呆！这就是贾鸿渐说出来这句话之后，现场的反应！是的，现在共和国的实力还比较弱，很多企业最多只能是跟别人合资来获取别人的技术和资金，而这样钱多到了说要**裸的砸下来人家宝马公司旗下品牌的全套技术资料的，真心没有人！看起来。这个华夏高科那还真是想干一番大事业啊！
不过就在他们刚要反应过来还没开始鼓掌的时候，贾鸿渐又来了一句话直接震撼了全场——“另外，我们公司决定将要开始预先研究全塑车壳的流水线制造方案，同时开始大概研究全塑汽车的原理。如果流水线制造方案可行，相信我们公司将会可以做出来大量的全塑车壳组件，这样一来不仅能在保证车辆安全性能的基础上降低成本，同时还能增强我们公司汽车产品的外观设计美感！”
贾鸿渐这句话的信息含量可真是太大了，要知道光是“全塑车壳预研”就够让人惊讶的了，毕竟这个年头很多复合材料那还是要人手工弄得，比如说碳纤维玻璃钢！这玩意儿要是能生产线生产了，那真心同等效果的造价要比钢板便宜！同时贾鸿渐还提到了“全塑车壳组件”这就是说不准备造一体化的整车壳，而是准备制造出来几个部分进行拼接。这样一来如果车子撞了或者擦碰了，因为复合材料不像钢铁可以直接敲打钣金件进行复原，只能更换。如果是分成了几个部分拼接，自然就不用因为碰坏了一点就要换整个车壳，不过拼接的话，这
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