第354章 最难的地方（1/6）
“雅各布斯博士，安东尼奥先生、格布斯先生、考夫曼先生、科恩先生、吉尔豪林先生、维特比先生、怀特先生，我说一说你们公司两大拳头产品。
omniTRacs系统，我们想要绕过它的专利，只要有足够的资金，另行开一套运输行业卫星移动通信系统，会有多难？”
“还有cdma系统，它本来就是二战时美国一个女间谍带回来的技术，军方认为它失去价值，于是将它全部公开，不要说你们，就是苏联都可以拿着它去研，试问，试到现在，你们获得了多少技术，又获得了多少专利？”
高科成立时间不长，85年7月，富兰克林·安东尼奥（Frank1inantonio）、艾德利亚·考夫曼（ade1idrgi1housen）、安德鲁·维特比（andreViterbi）和哈维·怀特（harveyhite）于圣迭戈欧文·雅各布斯（IrinJacobs）博士聚会，然后就商议我们搞一些东西……不要将后来高大上的说法当真，别说85年，即便到现在，高通做的几乎还是外包业务，甚至某种意义还不及82年的微软。
起初定位也很简单，利用几个人掌握的知识，开一家公司，开出一种商业产品赚点钱。幸运的是他们一下子挑中了军方这项废弃的技术，这才成了日后3g、4g、5g与无线技术的领军企业。
但现在都没有人想到2g，况且是3g、4g、5g。
几个人于洛杉矶的一间办公室里，就着李默所说的那个废弃的技术，开出第一项业务，还被美军采纳，也是它的第一份合同。但获利不是太大，后来又6续地开了数项业务，总之，也涉及到了一些芯片技术……总体现在的芯片技术也不是太达，这也是李默现在进入的原因，有不小的难度，可门坎还不算太高，再过几年，恐怕得举国之力才能追赶了，也不是李默能玩的。
想要研，就得烧钱，特别是这个行业，高通正是资金最紧张的关键时候，加上它规模不是太大，所以李默有把握将它拿下来。
变数就是李默所说的omniTRacs，这是一种运用于运输行业基于卫星数据通信系统，能够使卡车车队营办商有效地跟踪和监视他们的车辆在外地。这项技术他们研得差不多了，并且得到施奈德运输公司的青睐。若是李默不插入的话，两个月后，双方就会签下这份合同。
对这个系统李默不清楚，事实展到后来，omniTRacs已经成为运输行业最大的商用卫星移动系统。
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