第548章 有了（5/7）
时候整个开发区已经很有看头了，这么多噱头出来了，房子还能不好卖？
但所有人还低估了未来香江房子的疯狂度……不过就仅凭借这条理由，足以让李默心动了。他立马同意这一方案。
鸭洲……也就是未来海上莲花城直到吉澳岛的长堤，原来是完全封闭式的，各个专家经过反复讨论，认为最好还需要开一个水门，这个问题不大，将一段长堤改成桥面，桥面上同样可以通车走人，桥下置拦网，以防吉澳海所养的一些鱼类逃出外海，桥的另一边再置水门，如果李默想要美观，可以于桥外置堤，堤上开水门，水门上再建设一栋中式阁楼。
经过李默这种变动，白沙洲外海到达这里，能相差十来公里，一般小潮汛，潮水能误差近一个小时，大潮汛也会误差半个小时。南边在涨潮，潮水顺着红石门海峡、直门头海峡、黄金灯塔西边的大桥冲入印洲塘、澳背塘、也迅速冲入吉澳海。但这时候沙头角外海还在继续退潮，特别是大潮汛时，会形成一个巨大的水位落差。那么这时打开水门，就能换掉大洋来的新鲜的海水，而且多少起着冲刷淤泥积沙作用。当然，外海退潮时不能打开水门了，那正好，污染高的沙头角海水一起冲进来了，特别是特区哪边注来的水源，未来特区十条河最少有七条成了黑乎乎的阴沟水了。
这个方案用的钱不多，李默也同意了。
李默为了泊位更多，以及拥有水位更深的泊位，将白沙码头向大鹏湾深处延伸了一公里，那么宝船岛与黄金灯塔同样必须做变动，多少也会向外海延伸几百米，无疑造价更高了，不过相对于一个可能的优良港口，这点造价又不算什么，同时，黄金灯塔通向娥眉洲的桥梁也无疑延长了。这些问题都不大，大不了多烧钱了。
关键这样一来，这一片无疑成了一个真正的港口区与仓储区，而且路程变得更远，即便有车，也没有多少人乐意夹在大货车里，开着车上宝船岛，再看黄金灯塔，至于步走，虽有人行道，还有绿化带，可这要走多远哪？
加上这个码头分别向东向西延伸了很远，离洋洲岛近了，离娥眉洲也近了，所以各人讨论后，反正吉澳岛计划里也架了一座短桥通过洋洲岛，那么可以于洋洲岛架桥直达码头，也能从娥眉洲架桥直达码头，当然，两座桥架起来，又要花不少钱，不过桥多了，堤大了长了，本身就是一种极致的风景，而且这样一来，正好将吉奥岛的东澳、人工岛择别出来，不破坏旅游的整体环境，只走一段码头路了，开车的能忍受，走路的也近了许多，那么码头反而成了
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