第四章 人口政策（2/4）
&am;ns;&am;ns;&am;ns;&am;ns;日本政府惊讶地发现。这个口号似乎能够被日本市民接受，报名的人不少。原本熙熙攘攘要挤着上日美航母的人流飞快地减少。因为大陆是日本人的梦想，远东苦难之地和中国富庶之地区别太大了。&am;ns;&am;ns;&am;ns;&am;ns;中国政府给了一个出路，大中华就是大中华，和日本提出的大东亚有区别吗？&am;ns;&am;ns;&am;ns;&am;ns;日本对于中国化的认同感还是非常强的。&am;ns;&am;ns;&am;ns;&am;ns;伍豪很快就发现了“建设新中国，守卫大中华”的口号更加有号召力。直接把国统区的广告也换掉了。&am;ns;&am;ns;&am;ns;&am;ns;五月中旬，列车上几乎都是前往各地的移民。人数每天都有十多万人。&am;ns;&am;ns;&am;ns;&am;ns;各地政府都在利用这些流动调整境内民族的人口比例。但是总体上。从国统区来的汉人要多出很多。别看国统区面积不大，这几年。蒋介石也算做的不错，人口达到了一亿多人。流入的人口数是日本人人口数的三倍左右。&am;ns;&am;ns;&am;ns;&am;ns;兴安省，鲸海省的汉人比例飞快增加。帕米尔的人口也在增加，平原地区的阿富汗，塔吉克，吉尔吉斯和哈萨克人在向内地扩散，而他们原来的位置让给了以汉人为主的中国人。&am;ns;&am;ns;&am;ns;&am;ns;相对起来，从德国来的犹太人简直是微不足道。&am;ns;&am;ns;&am;ns;&am;ns;六月，昌都到拉萨的铁路终于通车了。电视台全程播放了列车到达拉萨的情景。西藏的人交流骤然加快。修建这条交通线的工人并没有返回内地。而是想完成日喀则到日土的交通线，这条交通要道现在太难走了，一路上的兵站每年的补给都非常成问题。而日土到喀什的交通线已经完成了。&am;ns;&am;ns;&am;ns;&am;ns;看着每个筑路人的脖子上都披着哈达，成千上万的藏人对他们行跪拜礼，经过的学生军人都向他们敬礼。连列车上，列车员和服务员、学生们都对着电视机你的筑路人敬礼。&am;ns;&am;ns;&am;ns;&am;ns;这种情形让日本与国统区来的人感到震撼。&am;ns;&am;ns;&am;ns;&am;ns;这是老百姓对国家建设者由衷的尊敬。&am;ns;&am;ns;
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