第六章 加入一战第一节轻舟已过万重山（3/5）
作了航校的教练机。现在西安还有一款即将定型的飞机，个头和这个差不多，完全是军用型。”
“都是司令偏心你。这几年给你们拨了多少钱？从国外挖了多少人？他妈的。陆军的意见大了去了！”
“空军致胜！没读过那本书吧？哈哈。要不说司令英明呢。”商凤春得意地大笑。
的确，中枢对航空的投入是巨大的。大量的海外航空人才被招至国内，大批的学生被派至美国学习。国内组建了越来越多的航空研究院所、航校和飞机制造厂。在西安、上海、沈阳已经形成了三大航空基地，与其配套的厂家多至百个，国家投入了巨额的研究及建设资金，自然取得了丰硕的成果。一句话，中国人竟然可以自己造飞机了！从1909年冯如回国算起，迄今不过短短七年时光。
“吹牛！到啥时候也一样，最终致胜的只能是陆军。不过。组建海军航空兵，算是从你嘴里挖去一块肉。对了。”程二虎抚摸着座椅，“你说真有人坐这玩意办事？”
山东战役后，航空兵司令部正式改为空军司令部，商凤春上将出任了首任空军总司令。1915年夏。根据总参及海军的意见，组建了隶属海军的海军航空兵司令部，调空军参谋长程建国为海军副总司令兼海航司令官。算是从空军挖走了一大块。海航目前的规模还很小，装备的飞机不足100架，主要是侦察和战斗机，没有一架专门的轰炸机。
“怎么没有？放心吧。就像华源实业，绝对需要这种飞机。为的是快捷，知道吗？做生意讲的就是快捷。”程二虎提到海航，算是戳了商凤春的伤口一下。商凤春不愿提及此事，将话题转到了商用飞行。
“嘿嘿。华源的当家人自然坐得起。但其他人就不行了。你没听冯如说吗？从上海到北京，单程票价就是40元。一般人谁坐得起？再说。民航的组建不会影响你的空军吗？飞机厂就那么几座，造民用的就不能做军用了。”
“我算是想通了，民航的组建不仅不会影响空军，而且会促进空军的发展。飞机发展太快，一种型号刚定型，更好的就设计出来了。不能多造，只能加强能力建设。司令不止一次跟我谈过民航。除了设计专用的民航飞机外，他还准备适当的时候建设专用的民航机场。至于运营方面的问题，开始的时候肯定是亏损的，但民航绝对是个方向。民航飞机，包括飞行员，着急了都可以招入军队嘛。”
“奶奶的，英德两面都在拉我们，究竟司令在打什么主意？要是决定跟德国人结盟就好了，咱先将南满香港收
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