第九百七十三章 行家里手(2/7)

一个不算远大的梦想,却因为他被困在了原地……

爱慕骚锐啊!

…………

快刀斩乱麻地处理好捐赠文物的事儿,顺带还收获了文物局的人情和上千件儿的官窑瓷器。版

接下来,宁卫民原本是打算赶紧去看看坛宫饭庄和天坛的新春游园会的。

毕竟那才是老巢啊。

何况出国人选的事儿也得尽快确定,好去为这些人办理签证和护照呢。

但是,罗广亮和小陶却又猴子献宝似的,想让宁卫民跟他们走,去看看和他们合股的小生意鼓捣的怎么样了

说是他们听了宁卫民的话,已经找着了一个手艺高明的老铜匠,做出了两辆非常漂亮的三轮车了。

就是不知道那车子的样式,符合不符合宁卫民的要求。

只要宁卫民点头,他们回头就能招揽人手了,估摸四月份就能开始运营了。版

于是,鉴于罗广亮和小陶辛苦了好几天了,宁卫民也不好驳他们面子。

就只能先私后公,把去坛宫和天坛的事儿再延迟一天了。

不过还别说啊,这一趟跑的可不亏。

让宁卫民没想到的是,罗广亮和小陶一点没夸大其词,他们把这事儿办得还真是漂亮。

他们请来造车的师傅姓孙,叫孙世英。

别看今年已经六十一岁了,但要论铜活儿的装潢手艺,可是个真正的行家里手。

要问他们怎么认识的,那也够巧的。版

原本这老爷子退休在家没事儿干,在菜市口摆了个便民修车摊儿,挣几个小钱。

有一天罗广亮他们车坏半道儿上了,纯粹在修自行车的时候,这么闲聊天,话赶话聊到一起去的。

这不能不说是他们的运道,也是宁卫民的运道。

至于说到老师傅做的三轮车有多么讲究,那还得先从洋车演变的历史开始捋。

否则就难免会有思维上的误区,就难以明白这三轮车和铜活儿有什么关系。

要知道,洋车之所以叫“洋车”是因为从东洋传过来而得名。

沪海叫黄包车,津门又叫胶皮,花城可就叫车仔了。版

这种车最初是硬胶皮的车轮,刷黑漆,轮子高,车把短。

很可能是小日本儿个子小,又穿木沓拉板跑不快的关系。

就跟头两年在大陆播放过的日本电视剧《姿三四郎》里演得差不多,反正人坐在上面不太舒服。

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