第1964章 应付出的代价（2/3）
质量上就稍稍差一些。这也是咱们这些自行车外销受阻的很大原因。”
“现在的一些商品，光靠价格优势抢市场已经不够用了，还得把质量提升上去。尤其是咱们这些自行车的承载能力，真的是要差上很多。”
“这是因为啥？车架还是车圈上的车条？”陈富贵问道。
“各方面的问题都有一些吧，都得提升一下才行。”徐大国说道。
“除非干脆就把自行车的业务给取消掉，只不过这样的话，不仅仅会浪费很多钱，也会带来一些不好的影响。”
陈富贵点了点头。
自行车项目毕竟是刘光伟主张引进过来的，如果就这么给停下来，哪怕刘光伟不会去在意，有些人也可能会说怪话。
“所以还得接着做自行车啊，就只能在质量上做文章了。”徐大国又接着说道。
“只盼着咱们的叉车能够快一些生产出来，但是再快，也得到明年年初。糊弄的弄出来倒是好整，但是质量不过关还是会砸招牌。”
“现在啊，我就发现你一直强调质量，这个真的是太重要了。有了质量保证，咱们只需要做好销售就行。”
“只要把咱们这些零件的生产工艺做适当调整，应该就没什么问题了吧？”陈富贵问道。
“差不多吧，相应的成本也会增加了。”徐大国点了点头。
“也就是说呢，按照目前这些自行车的售价来讲，咱们的利润空间就会很少。基本上，他们就是用质量来换利润的。”
“我心中的想法就是把现有的库存车低价处理，即便是赔钱，也得干劲处理掉。然后推出质量更好的新品牌自行车，价格适当上调。”
“咱们卖东西不赚钱，连吆喝都赚不到，那还有啥意思？你觉得这个办法咋样？能有成功的机会吗？”
陈富贵仔细的思考起来。
其实他真的在考虑是不是要把自行车这个生产线给砍掉，因为他知道接下来自行车发展的路线。
现阶段的交通还是以自行车为主，当之无愧的自行车大国。
可是随着时代的发展呢？
在自行车高中端的生产和销售上就会以外资为主，国内的企业只能捡一些残羹凑合喝。
造成这个的主要原因，还是因为在自行车的产品研发上做的功夫不够。
如果继续保留自行车的生产线，在这方面也得适当的投入。
而下一个发展方向呢，就是变速自行车的研究和生产了
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