第189章 票贩子谈攻略（2/3）
么像一对搞基的。。。”王博笑着拉着他坐到了靠墙的座椅上，同时伸手入怀，在他的衣服里又摸出了三张火车票。
“你身上就这么几张啊？说。。。给我讲讲你们黄牛党的故事！”王博笑眯眯的说道“我还有两个小时上车，呆着也没什么事反正。。够意思，你就给我讲讲！”
“我了个草的。。还带这样事儿的啊，身为票贩子的我被人在地盘上抢了票还得陪人家等火车聊天解闷。。。”票贩子死的心都有了，现在拳头疼得厉害，好像碎了一样，全身的力气也使不出一分，感觉得出整个人基本是功夫全废。而且还身在几乎无人经过的走廊里，唯有等着同伙或者警察的救援。
“咋个意思，开讲啊！！”王博笑着手上加力，捏得票贩子的肩膀几乎散架。
“唉哟喂。。。哥。哥哥，我讲，讲还不成嘛。。”票贩子好汉不吃眼前亏流着眼泪开始慢慢说起了春运火车票难买的一些背后的故事。
原来车票按照国家的要求只有2个地方可以买到。第一就是火车站的售票窗口，第二就是取得火车票代售资格的正规代理点。火车站窗口售票是不能加价的，只能按照票面金额收取，代售点每张只能收取5元的手续费，多收则违法，轻者取消代理资格，重的要糟行政处罚的。
其实代售点的成本不高，如果正常渠道申请，2万块钱就能够申请下来，每月费用不足2000元。所以5元的代售费用是完全能够保证其正常经营的。但是由于铁路是垄断行业要申请代售点，是一个非常复杂的过程，其中环节黑幕吓得惊人，用票贩子的话来说50万能够申请下来那是你找对了路子，很多时候就是你拿钱都不能够申请到的。
所以说各个代售点，都是花了大价钱换来的代售资格。既然这样，那么收回成本和创造大的利润就是他们的唯一现实的想法。在平时火车票不饱和的情况下这样的想法是很难实现的，但春节就不同了，典型的一个卖方市场，谁有车票谁就有着时下最紧俏的商品，所以大多的代售点就打起了春节这一黄金时段的主意。但是，因为卖给普通人是不能加价的，所以就只能想其他办法了。比如找个熟悉而可靠的人。。。也就是第一级的黄牛党！当然也有黄牛党主动找上代售点的。
这样，有了下家，代售点就把票大量的打给他，期间每张票加价10到20甚至更高。还有值得注意的是即使代售点打票也不能随心所欲的打，一手最多能打九张，不能打多，因为一次打上10张票，就要向铁路局申报。也就是说一趟车即使手脚在快也最多能够打两手，18张票。但是全市的代售点有多少？都这样做的话，一趟车也就是说1分钟之内票就会被打光。这就是为什么春节大多数代售点没票卖的原因。
这就造成了火爆时期火车站排第一位的同志有时候都没票买的原因。
然后大的黄牛手中囤积了大量票的时候，那些中间层的中黄牛，就会想苍蝇看见臭鸡蛋一样贴上他们。人趋利嘛，大家应该可以理解。这些中间黄牛又加了30至50元每张在大黄牛那里拿到票，然后再加30至50不等到车站，路边，旅店兜售给小黄牛。最后才到大家真正需要票的人手上，那个时候普普通通的都可能就会高出票面100或者更多，一句话中间经手的人越多，你买到的票就越贵。
所以说铁路部门有时候整事降票价对老百姓来说也没什么用，春节票价涨还是不涨对广大需要买票回家的老百姓来说没什么实际的意义，因为买不到票，何来高低。说来车票不涨价最大的受益者是谁?是贩票卖票的，因为成本低了，而利润不会减少，风险也相应的下降了。
当然，票贩子又有多少是跟铁路部门没有关系的呢？所以说铁路票价下调真正受益的还是铁路部门。
“我最多算个中小黄牛，所以我也只知道倒票的一个这个基本流程，对于火车站里那块的倒法还在钻研中。。。”票贩子一口气讲了半天才松了口气，求饶道“大哥，抬抬手放了我！出来混口饭吃而已，真正买不着票的原因不在我们啊。。。还是制度的事！”
“你的意思就是过年的时候咱样老百姓就根本没有任何办法买到正价票呗？”王博笑道。
“得。。您还是普通老百姓，大哥，您饶了我，就您这鹰爪功练的最少是大师级的。。。”票贩子在痛苦中继续道：
还有一个很笨的办法，那就是白天的时候找上一个可以现场出票的正规的代售点，要独门独院的，当然你那时侯去问肯定是没有票的，记好在什么地方，联系电话，营业执照等数据。
不过要千万小心，春节的时候各个代售点都会异常谨慎的，所以
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