第二百零八章 海巡一号（2/3）
毯式搜索的方式寻找失联客机。在所有搜寻队伍当中，专业从事海上搜寻工作的海巡一号是其中最重要的主力。在两年前的马航事件当中，中华海巡一号也是第一时间接到指令，赶往新加坡港开展马航客机的搜寻任务。对于两年前的搜救行动，海巡一号的姜船长至今仍然耿耿于怀，他一直觉得要是自己在搜救的过程中能够更加仔细一点，执行上一级的搜救方案能够更加彻底一些，说不定就可以找到失联客机的所在，让客机上的二百多名乘客幸免于难。这一次，在自己的国土上又发生了客机失联事件，姜船长立即投入了一百二十分的精力，他在心里告诉自己，绝对不能让马航的悲剧再次重演。海巡一号上的十架直升飞机全部倾巢而出，每一架都负责一个方向的海域，它们飞行在五十米左右的低空中，用肉眼搜寻海面上是否有疑似漂浮物。另外姜船长还在不断指挥着手下的操作员，用雷达、光电系统、声呐扫描、磁力仪等最先进的船载设备进行广范围的搜索目标。一旦发现疑似物体出现，则进一步用黑匣子搜寻仪定点搜索，并派出海上船队，甚至水下机器人精确接近疑似目标…到这一步，三亚市市长觉得自己已经用尽了一切可能的手段，他甚至用各种方法通知了在海上出海的渔民，协助寻找和发现失联客机的所在。现在失踪的客机到底能不能找到，客机上的乘客是否能安全返回，一切就只能听天由命了。时间一分一秒的过去，海巡一号、各大航空公司、卫星系统的定位、以及渔民发现的最新消息，都不断上报到三亚市长的办公室…三个小时后，三亚市长接到了凤凰机场最高指挥官的电话，“市长，现在距离客机失联已经过去了五个小时，搜寻海域从两千平方公里扩大到了四千平方公里，据测算客机上的燃油只能继续支撑一个小时，请市长指示！”指挥官没有再向市长提出是否要继续搜寻的疑问，因为当他见到林子峰的父母以后，从他们痛苦的神情里自己完全能够感同身受。在父母的眼中，儿女的性命比任何东西都来得宝贵，绝对不是那些赔偿金额可以相比的。但随着客机失联的时间越来越长，能够找到他们的概率已经越来越小，而且在搜寻范围进一步扩大之后，搜寻的效率将会大大降低，又进一步削弱了乘客能够生还的可能。在客机燃油只剩下一个小时的情况下，失联客机仍然没有和中华各大机场取得联系，那么只有一种可能，客机实际上已经坠海了。三亚市市长在过去几个小时的时间里，都一直是亲自接听来自各个搜救队伍的报告，所以对于指挥官提供的消息，市长并不觉得意外。但在他的心里，始终觉得这一次事件和两年前的马
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