第82章 改变历史（2/3）
肯定一点问题都没有。”
三个人半正式半闲谈的聊了一会。把事情都理顺了，梁海平拿起电话给深圳的林建拨了过去。
电话接通后略一寒暄，梁海平直接问林建能否抽时间来盛京一趟，越快越好，林建说什么梁远没听到。不过梁海平接下来说，盛京这边有4个亿的存款需要林建过来处理时，梁远清楚的听到听筒里传出“咣当”一声，然后林建有些变调的声音猛的大了起来，明天的飞机我马上过去。
看着梁海平放下电话，梁远对苏良宇说道：“老苏明天也过来吧。还在这屋，将来你和林建打交道应该是最频繁的。”
梁远停顿了一下继续说道：“我这个幕后股东也得闪亮登场了，不多拉几个人壮胆，还真有些不敢见林大行呢。”
苏良宇笑着说道：“我看你拉人是给林行壮胆才对，我现在很期待明天林建能是一副什么样表情。”很明显苏良宇想起自己得知，是梁远在幕后策划者一切时那震惊的心情。
梁远嘿嘿的笑了笑转换了话题：“老苏，有个东西你最近集中技术力量解决下。”
“简单的说是一个定时报警系统，和火车刹车相连，在系统打开之后，每60或90秒它将执行自动刹车的功能，在执行自动刹车前10秒，必须靠手动解除，按钮或开关形式不限。解除后系统重新计时，周而复始。”
“当然由于机车内部噪音较大，系统的倒计时提示老苏可以配合灯光信号使用。”
苏良宇想了想说道：“难度到是不大，只是给列车的制动机加上一个控制的定时器，小远你做这个东西应该是防止火车司机驾驶时睡觉吧？”
梁远点了点头，既然梁海平在路局谈了四个亿的租车款，有些事情梁远就不得不早做筹谋。
铁路大包干的首倡者和推动者，正式眼下担任铁道部部的傅恒宇，在傅恒宇任职期间，铁道部以前所未有的开放姿态出现，营运的广深铁路的广铁公司就是傅恒宇的手笔，目前的铁道部正在规划开放铁路投资领域,采取多种融资方式兴建铁路，直白地说，这个政策若是能顺利实施，梁远将有机会对地方铁路进行渗透，这在梁远前世简直是不敢想象的。
令人扼腕的是随着1988年的几声巨响，傅恒宇引咎辞职，让铁道部最激进，最有前途的改革毁于一旦。
1988年3月17日，三棵树开往吉_林的438次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因列车冒进信号，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅
本章未完，请翻下一页继续阅读......... 请记住【工业之动力帝国】最新更新章节〖第82章 改变历史〗地址https://wap.384g.com/html/6/6890/125.html