第180章 难处（2/3）
来m75客机有很大的差别，我是个航空产业的门外汉，还得江工给我上一节技术课，从国内的角度讲讲两种m75客机的优劣。”刘岳看着江庆民的眼睛。微笑着说道。
听着刘岳意味深的强调着“国内的角度”，江庆民有些尴尬，知道刘岳看破了目前m75项目组和德方之间的不协调。
江庆民沉思了片刻，脑袋里各种想法转个不休，最后看了看这条自己从来没有坐过的游艇。决定实话实说，虽说希望渺茫但说总归是好过不说。
“m75是架好飞机。在我们来德国之前，做梦都想不到真正的民航客机研发原来是这个样子。”江庆民有些感慨的说道。
“最开始合作时，我们和德国人一起出客机的设计方案，我们全部是手工制图，动员了整个西飞的力量，加班加点耗时3月作出了一份方案，德国人用完全使用计算机做设计，只用两个星期就拿出一套方案。”
“在设计飞机时，我们所有的设计标准只是一本当初从苏联引进的16开大小，拳头厚的飞机设计规范，而德国人的设计标准足足装满了五个大型件柜。”
发觉自己有些跑题了，江庆民笑了笑，拿起休闲桌上的咖啡喝了一口，咬了咬牙说道：“坦率地说，我也认为今天德国人拿出来的备用方案很好，要比原来采取的发动机尾吊方式发展潜力大。”
“哦？”刘岳欠了欠身子，目光炯炯的看着江庆民。
“其实德国这个备用方案已经出来很久了，早在项目立项之初考虑到涡轮浆扇发动机的技术险过大，因此在m75一直就是采用的两种设计并行的方式，只不过做模型时为了宣传客机的卖点，就始终对外宣称的浆扇发动机，不过在洞试验和设计计算时都是两种方案并行发展的。”
刘岳点了点头说道：“对于这种大型项目来说有备份计划是可以理解的。”
江庆民苦笑了一下，继续说道：“在项目启动正式论证半年之后，我们就发现，涡轮浆扇发动机在噪音方面的缺陷，不是短时间内可以解决的，甚至可以确定的说，在十年之内肯定没有解决得方法。”
“哦，在国内有关m75项目的报告上，可看不出江工所说的情况，若不是我到德国来，还以为m75项目进展顺利，形式一片大好呢。”刘岳笑眯眯的说道。
“刘总，我们也是走投无路，毫无办法。”
“我也不瞒刘总，在m75项目组转到民用航空进出口公司之前，我们项目组虽然名义上归中航技管理，但实际上负
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