第180章 难处(2/3)
来m75客机有很大的差别,我是个航空产业的门外汉,还得江工给我上一节技术课,从国内的角度讲讲两种m75客机的优劣。”刘岳看着江庆民的眼睛。微笑着说道。
听着刘岳意味深的强调着“国内的角度”,江庆民有些尴尬,知道刘岳看破了目前m75项目组和德方之间的不协调。
江庆民沉思了片刻,脑袋里各种想法转个不休,最后看了看这条自己从来没有坐过的游艇。决定实话实说,虽说希望渺茫但说总归是好过不说。
“m75是架好飞机。在我们来德国之前,做梦都想不到真正的民航客机研发原来是这个样子。”江庆民有些感慨的说道。
“最开始合作时,我们和德国人一起出客机的设计方案,我们全部是手工制图,动员了整个西飞的力量,加班加点耗时3月作出了一份方案,德国人用完全使用计算机做设计,只用两个星期就拿出一套方案。”
“在设计飞机时,我们所有的设计标准只是一本当初从苏联引进的16开大小,拳头厚的飞机设计规范,而德国人的设计标准足足装满了五个大型件柜。”
发觉自己有些跑题了,江庆民笑了笑,拿起休闲桌上的咖啡喝了一口,咬了咬牙说道:“坦率地说,我也认为今天德国人拿出来的备用方案很好,要比原来采取的发动机尾吊方式发展潜力大。”
“哦?”刘岳欠了欠身子,目光炯炯的看着江庆民。
“其实德国这个备用方案已经出来很久了,早在项目立项之初考虑到涡轮浆扇发动机的技术险过大,因此在m75一直就是采用的两种设计并行的方式,只不过做模型时为了宣传客机的卖点,就始终对外宣称的浆扇发动机,不过在洞试验和设计计算时都是两种方案并行发展的。”
刘岳点了点头说道:“对于这种大型项目来说有备份计划是可以理解的。”
江庆民苦笑了一下,继续说道:“在项目启动正式论证半年之后,我们就发现,涡轮浆扇发动机在噪音方面的缺陷,不是短时间内可以解决的,甚至可以确定的说,在十年之内肯定没有解决得方法。”
“哦,在国内有关m75项目的报告上,可看不出江工所说的情况,若不是我到德国来,还以为m75项目进展顺利,形式一片大好呢。”刘岳笑眯眯的说道。
“刘总,我们也是走投无路,毫无办法。”
“我也不瞒刘总,在m75项目组转到民用航空进出口公司之前,我们项目组虽然名义上归中航技管理,但实际上负
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