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第59章 因由(3/3)_工业之动力帝国_新笔趣阁

第59章 因由(3/3)

分钟。

在实际飞行时,etos的能力越强,代表着该机种可以适应的航线越多,毕竟受限于地理条件,在越洋飞行时飞机可以用来备降的机场少得可怜。

在国外,etos也被航空界戏称为“engines turn or assengers sim”即:发动机要转动,否则乘客就要游泳。

etos条款建立的目的出于对航空旅客安全的保护,在航空发动机技术大发展之前,执行越洋飞行的多为四发客机,除了当时航空发动机推力有限这个因由,多发在安全备份上的优势也是其中的重要因素。

随着技术的进步和航空公司越来越高的经济性要求,执飞越洋飞行的大型客机从四发慢慢的变成了三发,虽说麦道在设计超远程大型客机上远比德国人聪明,没有钻进四发这个大坑,不过麦道依旧错估了航空发动机技术进步的速度,八五年对于麦道生存至关重要的md11宽体客机立项时,麦道错误的选择三发,结果一念之差万劫不复。(未完待续……)&am;lt;/div&am;gt;
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