第五百六十八章 世风日下（续）（2/4）
不是？所谓专列，是皇族、贵族、高官们出行时乘坐的专用列车，其随员、行李都在一列车上，不需要和百姓混在一起。”
“同理，领着使职出行的官员也有专列或专用车厢，方便履行公务。”
“还有，等铁路客运推广，各条线路上，逐日都会有挂着一节“公务车厢”的一到两趟列车行驶，方便品秩不高不低的官员乘车外出公干，但必须买票上车，然后回来报销。”
“为了防止有人蹭车，购置公务车厢的票时，必须手持官府的证实，按照证实上的人数来买票，上车时，一票一人。”
“至于那些低品官以及吏员，乘坐火车外出公干，若公务车厢有地位，那就持证实买票上车没有地位，就买普通车厢的车票，回来报销。”
“官民有别，品秩高低有别，这也是贵贱之分，官不和民混杂，何来“世风日下”一说？”
韦氏听到这里，看看宇文维城，迟疑片刻，提了几个问题。
假如，有大户人家出行，除了家属，还有仆人、部曲若干，可能人数过百，那么乘坐火车时会多有不便。
主人及家属自然是要座一二等车厢，可仆人们怎么办？且不说仆人们能否买到同一车次的车票，就算买到票，也不可能买一二等车厢的车票。
这就会导致主仆在一列车上分乘不同的车厢，那么仆人就无法贴心的服侍主人。
又或者，有官员乘坐火车外出公干赴任，亲随该怎么办？若主仆加起来有十人，却只能买到三张票，那可如何是好？
再有，若官员出行，由于事发忽然，买不到一二三等车厢的车票，岂不是就要坐在四等车厢里，和平民混在一起？
宇文维城听出太子妃话里有话，却不说破，只强调一点：铁路运输有特别性，履行的是“官本位”。
日行千里的火车，为乘客节俭了大批时间，这样的服务，收费贵点理所当然，毕竟时间有时真的很值钱。
乘车时想要舒适，没问题，花钱买舒适即可。
付不起一、二等车厢车票的钱，就买三、四等车厢的车票，假如出行人数多、钱不够，又要一起出行，那别坐火车，骑马、乘坐马车一样可以前往目标地。
除了军、官和贵族以及特别需要可以动用专列，其他人没有任何特权可以让火车专门为自己服务。
铁路不像江河，行驶在铁路上的列车，需要严格遵守调度才干通行，不可能有私人经营的车次，随便在铁路上兜客。
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