187 通道搞事（1/5）

“是啊，我也有支持者了。”

张一飞顺着阿虎的话感慨一句，相比较上次赛后拿亚军还各种倒彩，今天变化真是让人唏嘘。

“只要有成绩，自然就会有支持者，这就是竞技赛事的法则。”

武田纯子顺着说了一句，蒙扎站的亚军头衔，让张一飞开始收获支持者了。

“可能还有情怀吧。”

张一飞没有反驳，只是笑着补充一句。

来到维修站，丰田技术团队的人已经早早到来，他们需要提前检修赛车，保证等下张一飞的排位赛不出问题。

阿虎跟陈志两个人，也是第一时间加入到他们，这几天的团队英语对话，让他们两个人的开口障碍克服许多，单词加比划，逐渐开始能够交流。

几乎就是张一飞一行人前脚刚到，后脚科塞尔也来到了维修站。

“今天状态怎么样？”

他首先朝着张一飞问了一句。

“不错。”

今天上午阶段，因为要比赛的关系，科塞尔并没有来到酒店，算是张一飞这几天难得的轻松，自然状态不错。

“赛道数据都记住了吗？”

“记住了，一字不差！”

张一飞特地把语气放在了“一字不差”上面，他知道这才是科塞尔关注的地方。

“很好，现在时间两点五十五分，距离上赛道还有四十五分钟，可以去换赛车服准备。”

“嗯，明白。”

张一飞点了点头，去到后台准备换衣服，同时科塞尔来到了雷诺赛车面前，朝着丰田技师团队说道：“悬架调到最硬，空气套件下压力再增强一些。”

“导师，为什么空气下压力还增强，这样不会降低出弯车速吗？”

山本右京没明白科塞尔为什么这么做，按理说中性胎开始速度就已经不如软胎快了，如果这个时候再增强下压力的话，前面几圈的速度将跟软胎选手拉开差距。

“空气下压力是会降低出弯后极限加速，但同样它能增强轮胎在高速弯道的抓地力，让过弯速度更快更稳定，解决中性胎温度没上来之前抓地力缺陷。”

“还有一点就是我打电话去了海德堡气象台，未来一个小时天气将会转阴并且伴随大风，林荫赛道的路面温度可能会降温很快，必须要保证弯道抓地
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