第一千三百二七章 培训（2/4）
宏能支撑下来，是因为他们规模大，他们的价格战那就是要强行清洗市场，强行洗牌，让抗风波能力不行的小厂子都倒掉，只剩他们大厂子。
但是旅游市场上。首先掀起来价格战的那不是大公司，而是小公司。小公司本来抗风险能力就差，他们主动展开价格战，这能持久了？于是乎，他们就开始各种弄虚作假——比如说带着旅行团到了哪里玩儿了之后，她导游事先跟某个饭店谈好，回头把人都拉到那边去吃饭。这就有回扣了吧？
其实后世都不只他们导游有这种回扣，就是国内的长途快客那都有这种潜规则——比如说某个高速路收费站道口附近的农民弄了一个“食堂”，然后他跑到附近的高速公路休息区专门去找快客的司机谈合作，只要司机愿意在饭点的时候把车开下高速。到他们的“食堂”里去吃饭，那就给司机免费！
要知道他们这“食堂”一顿快餐的售价都是15-20元，这司机能有免费的午饭或者晚饭吃，那一个月也能省下来几百块或者上千块钱呢！他们能不乐意？于是司机到了饭点了。就不把车子停在休息区，而是开到这个食堂里面，那就带来了大量的人流。司机不管这些乘客们会不会买食堂里的饭，反正他自己是有免费饭菜吃。而开食堂的农民们也不介意大部分旅客不买——反正利润早就超过100%了，10个人里面抓到1个肯吃饭的那就赚钱！
同样，在旅行行业里刚开始可能也是这样。比如说导游们可能是把旅客们带到一些当地的旅游纪念工艺品的商店里去购物，这个很容易理解，也不会引起反感，毕竟纪念品嘛，很多人都会想买。哪怕就是有人不想买，但是顺道看看当地的纪念品开开眼界这还是不错的。可能导游刚开始并不强制大家消费，只要有消费了，商家就有提成反馈给她。但是随着竞争越来越激烈，随着大家的旅行团报价越来越低，旅行社不可能亏本的，那就只能克扣导游的了。于是就出现了港港的那种无底薪导游，这种导游带团那没钱拿不说，搞不好为了拿到这样一个团，还要给旅行社交钱！
这样一来，导游带团不仅不赚钱，还亏钱，他是雷锋同志么？肯定不是！那怎么赚回来？强行拉着旅客去购物！一个团不购买足够金额的物品，就不让走！因为这带团他可能自己给了团里1000，而在购物点购物满了1万比如说，才给他两千的提成，但是五千以上不到一万可能就只有一千。也就是说如果旅客不购买到1万元以上，这个导游就是白打工，他这能乐意？于是后世很多什么港港的导游骂大陆游客穷逼，不肯买东西
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