第547章 我的城（2/9）
了各个造船厂与各大研究所，你们自己看着办吧。
随着各个技术都先后取得重大突破，几乎与世界先进水平靠齐了，李默向魔都造船厂订购了五款不同用途的吸泥船，最大功率一小时能吸起一千五百立方泥沙，年底都能交付到开发区。除了这五款挖泥船，还有一款分拆设备，李默打算将它运到船湾水库，放在浮桶船上重新安装起，将船湾水库进一步浚深。
毕竟水库建起来，上面的雨水夹杂着泥沙滚滚而下，几十年过去了，船湾水库出现了轻重不等的淤浅现象。
这项技术是很重要的。
填海造堤没有那么容易。
首先得防海水腐蚀，防潮汐海浪冲刷。
必须得有一个牢固的堤坝，最少得用石头垒成堤坝，特别到了外海，普遍深度达到了六七米，深处能达到十几米，往往还要用打桩平台，先行将巨型空心钢管打入海床，再灌入钢筋混凝土，让它们做成巨型楔子，然后就着这些巨型楔子连成堤岸……水泥也有考究，必须是耐腐蚀水泥，不比修建桥墩难度低多少。
堤坝修好了，开始注沙石泥土，这个也不容易。
沙角海好办，修一道简易的拦海堤，防止泥石随着潮汐流走，余下的用车子装着泥石往下倒就是了。但到了外海，路途远了，车费也是成本，本来一天能倒一百次，现在只能倒二三十次，无疑会增加许多成本，速度也等于慢了四五倍。
而且即便李默不惜成本地搬山移岭，沙石还是有限，未必能满足这么大规模填海的需要，这就需要从海里将淤泥沙子吸起来，再吹填到堤坝内。
想一想这些工程所需要的土石方吧，原来计划里是十七八平方公里……现在变成了二十七八平方公里，打算平均水深六米，也达到了一亿多立方。
当然，远不能跟后来中国在南海造岛工程相比。
就如永暑礁，整个礁盘宽约7.8公里，长26公里，面积108平方公里，浅湖形态不明显，水深达到14.6-40米，施工难度更大，许多土方还要从国内运过来，所以每立方土方成本高达116元，又深又大，无疑土方更多，总土方达到了六亿多立米，仅是土方造价就达到了七百来亿。当然，在这上面花再多的钱也是值得的，而且对于后来的中国也不算什么，仅是各个官员一年喝掉的茅台五粮液，就差不多够支付永暑礁土方费用了。
在开发区填海，没有那么大难度，也需要先进的挖泥船。永暑礁成本肯定更高，但因为性质不同，这边成本也不
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