103章 塞拉门背后的阴谋(4/4)
当年得知昆明那起事故之后,梁远还特意上网,把两种塞拉门的结构图都找出来进行比较,因此大致的机械原理图梁远都能画出来,只是电气控制这块就只能交给苏良宇了。
“老苏,国外那种外开式塞拉门在国内很不适用,我们国家一列火车能超员百分之三百,赶上个年节什么的车门还不得挤飞喽”
苏良宇点了点头说道:“没想到电机控制系统先在铁路上使用了,还以为能先用在小远搞得那个无叶扇上呢,不过眼下控制精度还是个问题,农历年之前只能把样品能搞出来。”
塞拉门的开关是靠缸提供开关的动力,电机控制开关的动作,因此塞拉门的核心技术只有两个,一个是驱动缸的精密加工,一个就是电机控制系统。
梁远嘿嘿一笑说道:“只要老苏能在农历年之前把样品装上25s,让我有理由弄节车底加挂在t2728次上就好,别的我才懒的管呢。”
注1:车底跑了30万公里后要返厂进行拆解,大卸八块之后,所有的结构件都要进行金属疲劳鉴定和测试,以检验车底的期使用性能。(未完待续。。)
s&am;lt;/div&am;gt;
本章已完成! 请记住【工业之动力帝国】最新更新章节〖103章 塞拉门背后的阴谋〗地址https://wap.384g.com/html/6/6890/146.html